Quelles sont les marques de voiture les plus vendues en Belgique ?

Un an plus tôt, BMW avait déjà très bien performé en stabilisant ses ventes dans un marché en forte baisse en raison de la crise sanitaire et de la fermeture des concessionnaires.

L'année 2021 a d'ailleurs continué à subir les affres de cette crise sanitaire, qui plus est doublée de la pénurie des semi-conducteurs ayant handicapé de nombreux constructeurs.

"Le marché belge des voitures particulières referme l'année 2021 avec 383 123 immatriculations, soit une contraction de -11,2 % par rapport à l'exercice 2020", relève Christophe Dubon, porte-parole de Febiac, la Fédération belge de l'Automobile et du cycle. "Lourdement impactées par la pénurie mondiale de semi-conducteurs, les immatriculations – qui reflètent les livraisons de véhicules – seraient très en retard par rapport à la demande, les importateurs faisant état de carnets de commandes bien fournis".

BMW a en tout cas tiré son épingle du jeu puisque cette première place est due avant tout à une progression de ses ventes de 7,09 % sur l'année, et non pas un tassement moins important que celui de ses proches concurrents.

VW, par contre, a enregistré une perte sèche de ses ventes sur l'année écoulée ; avec cette fois une chute de quelque 13,83 %.

"Nos chiffres sont un peu plus bas qu'escompté", réagit Jean-Marc Ponteville, porte-parole. La faute, en tout cas, aux semi-conducteurs. "Les chiffres de notre carnet de commandes ont énormément augmenté. Le souci que nous rencontrons est donc plutôt lié à un problème d'équipement et non à un succès moins important pour nos modèles. Notre analyse est justement que nos clients sont prêts à patienter pour la livraison de la voiture qu'ils désirent".

Sur la troisième marche du podium, c'est Peugeot (groupe Stellantis) qui pointe le bout de son nez, occupant d'ailleurs la même place que l'année dernière tout en accusant une baisse de ses immatriculations de 15,12 %.

Audi, pour sa part, réalise également une très belle performance, passant de la 6e à la 4e place malgré une baisse de ses ventes de… 37 véhicules pour un total de 28 016. "Nos ventes se font en grande partie sur le marché fleet, de l'ordre de plus ou moins 80 %, qui est un marché stable. Les marques premium sont très demandées sur ce segment", souligne Sofie Luyck, porte-parole. "Le lancement de l'Audi Q4 e-tron entièrement électrique, est très bien accueilli sur le marché fleet".

À l'inverse, le groupe Renault a perdu quelques plumes au cours des douze derniers mois, la marque Renault passant de la 4e à la 6e place (-36,66 %) alors que Dacia (-19,87 %) glissait de la 11e à la 13e place.

Les places sont chères

"Avec la gamme actuelle, nous avons surtout du potentiel sur le marché des ventes aux particuliers. Il se trouve qu'en 2021, c'est ce segment du marché qui a souffert le plus. Il a baissé de 16 % par rapport à 2020 et de 27 % par rapport à 2019, l'année de référence", commente Karl Schuybroek, porte-parole. Le plan stratégique du Groupe privilégie par ailleurs la valeur au détriment du volume.

Mercedes, pour sa part, n'a pas bougé de sa 5e place, mais accuse toutefois une baisse de ses ventes de quelque 13 %.

Opel gagne pour sa part une place (8e) au détriment de Skoda (9e). Toyota entre dans le top 10 au détriment de Ford.

"Les problèmes avec les semi-conducteurs jouent aussi un rôle important pour la livraison de plusieurs modèles, par exemple les SUV Puma et Kuga", remarque Jo Declercq, porte-parole. Même chose pour la Mustang Mach-E. "Les modèles Fiesta et Focus ont connu leur dernière année et se voient renouvelées dans la première moitié de 2022".

Les bonnes places se sont parfois jouées à peu de choses car il y a à peine 550 immatriculations de différences entre le 9e (Skoda) et le 12e (Volvo).

Tesla progresse

Parmi les marques 100 % électriques, Tesla (23e) peut se prévaloir d'une progression de ses ventes de 9,79 % à 3 262 véhicules, devançant nettement Polestar (30e) et ses 1003 voitures. Cette marque du groupe chinois Geely (dont fait également partie Volvo Cars) a toutefois doublé ses ventes en 2021. Lynk&Co (groupe… Geely) a immatriculé 731 véhicules pour sa première année de présence.

Dans le super luxe, Ferrari (-7 à 137) devance Bentley (+ 9 à 109), Maserati (-4 à 102) ou encore Lamborghini (+16 à 56). Il s'est vendu 7 Rolls-Royce (-1).