Article réservé aux abonnésFT-Me, la micro-Toyota électrique qui se recharge toute seule
Elle sera à la pointe de la technologie tout en étant à un prix réellement abordable.
- Publié le 12-03-2025 à 07h29
Elle se gare dans un mouchoir de poche, se recharge presque toute seule grâce à un panneau solaire sur le toit, n'est pas trop gourmande en électricité et permet de se déplacer à 45 km/h : FT-Me, c'est le concept de micromobilité présenté par Toyota, qui veut intégrer le segment des quadricycles que l'Ami de Citroën domine pour l'instant de la tête et des épaules.
"Le marché est en pleine expansion. Nous nous attendons à des ventes globales de 300 000 unités, voire plus, en 2030. Toyota peut avoir sa place dans ce marché", explique Stijn Peeters, Head of Mobility Projects chez Toyota Motor Europe à Bruxelles. L'idée a germé à la suite du succès rencontré aux Jeux olympiques de Tokyo et de Paris par les véhicules légers électriques du constructeur japonais. "Nous avons beaucoup d'expérience de micromobilité grâce à ces véhicules mais aussi au Japon avec les voitures Kei et la C + Pod, une petite citadine électrique."
D'où ce concept qui veut proposer un véhicule électrique à un prix réellement abordable pour tous. "Une voiture comme la R5 peut être trop chère pour pouvoir dire qu'elle est abordable. La taille de ces véhicules est aussi trop grande pour une véritable utilisation en ville alors que l'espace réservé aux voitures est en voie de diminution. Nous, en tant que Toyota, nous croyons que la catégorie des véhicules légers comme Aixam, Ligier, Ami sont de très bonnes solutions car elles sont compactes. Elles intéressent des personnes qui n'ont pas de permis de conduire auto, comme les jeunes à partir de 16 ans en Belgique."
L'habitacle, pour ce type de véhicule, est limité à deux sièges. Le siège passager pourra très facilement être retiré. Le FT-Me proposera également un concept innovant de visibilité à 360 degrés, de quoi assurer un contact visuel maximal avec les autres usagers de la route. "Cela permettra aussi de vous garer au centimètre près. Quand vous êtes-vous d'ailleurs garé pour la dernière fois sans utiliser les radars ?"
La sécurité ne sera pas oubliée
Toyota veut donc se positionner sur ce marché low-cost sans pour autant brader les volets équipements, technologies et durabilité. "Il ne faut pas oublier que c'est une Toyota", pointe Stijn Peeters. "Les clients de Toyota ont des attentes en termes d'exigences de sécurité. La FT-Me aura des normes de sécurité adaptées à un environnement à faible vitesse", car elle est avant tout ciblée pour être utilisée en ville ou en périphérie "c'est-à-dire dans des zones où tout le monde roule lentement". Cette Toyota aura une vitesse maximum de 45 km/h.
La FT-Me pourra être partagée car elle s'ouvrira avec une clé digitale. Son autonomie sera "d'au moins 100 kilomètres". Un panneau solaire installé sur le toit lui permettra de se recharger lorsqu'elle est garée en extérieur. "En Belgique, nos calculs montrent qu'en moyenne la capacité de recharge est de 20 kilomètres par jour pour un déplacement moyen quotidien de 11 kilomètres." Sinon, il reste la méthode classique. Reste encore à "trouver une technologie low cost" pour le toit pour ne pas charger l'addition.
Toyota veut en effet se positionner en termes de prix entre l'Ami, "dont le prix est très low cost mais aussi très low cost sur le plan technologique" et la Microlino "qui est proposée au prix d'une Dacia Spring ou d'une Toyota Aygo X". Stijn Peeters n'en dira pas plus sur le prix attendu de la FT-Me. "Nous ne savons pas encore si nous la produirons ni quand." Si elle voit le jour, elle sera construite en Europe. L'Ami l'est au Maroc.