Article réservé aux abonnésBMW présente la voiture du futur, en aluminium recyclé et sans peinture
Il s'agit d'un prototype présenté par le constructeur bavarois, qui ne sera pas sur les routes avant 2040.
- Publié le 06-09-2021 à 17h07
- Mis à jour le 06-09-2021 à 17h14
Un simple geste de la main, et la portière s'ouvre vers vous, laissant entrevoir un tableau de bord ressemblant à un gigantesque diamant. Et pour cause, les poignées ont disparu dans la configuration de la BMW i Vision Circular, présentée ce lundi par le constructeur bavarois lors de l'ouverture du salon de la mobilité IAA à Munich (Allemagne).
Cette voiture au design étonnant, à l'espace intérieur "chaud et luxueux" selon Adrian Van Hooydonck, directeur groupe du Design, vous ne la croiserez toutefois pas demain sur les routes. Ni même après-demain. Il s'agit d'un prototype appelé à donner la tendance des véhicules à l'horizon de 2040.
Présent sur ses terres à Munich, BMW n'a pas été avare en annonces ce lundi, marquant d'autant plus le coup que le groupe Stellantis (Peugeot, Citröen, Opel, Fiat…) brille par son absence lors de ce salon organisé tous les deux ans. De même que Toyota, autre gros bras du secteur. Le groupe Renault a quant à lui profité de l'occasion pour dévoiler la Megane E-Tech, 100 % électrique et qui ne sera pas proposée dans d'autres motorisations. "Nous voulons montrer avec cette voiture que conduire une électrique peut aussi être fun", a assuré le patron du groupe Luca De Meo.
La BMW Circular a toutefois quelque chose de décoiffant, puisqu'elle casse les codes, comme les constructeurs aiment le dire : "Nous avons réduit la complexité de la carrosserie", note encore Adrian Van Hooydonck.
Le véhicule est fabriqué à partir d'aluminium recyclé, et n'est pas peint. Le bas du pare-brise fait figure d'écran et affiche les informations pertinentes pour le conducteur. Le tableau de bord est une structure cristalline dotée d'une interface utilisateur appelée "Phygital". La jante du volant a même été imprimée en 3D à partir d'un matériau biologique. "Avec ces nouvelles idées, nous voulons atteindre une empreinte écologique minumum", poursuit-il.
Zéro émission
Ce modèle du futur reflète justement la volonté de BMW – il n'est pas le seul, bien entendu – de vouloir accentuer le virage vers une production "zéro émission". Le constructeur a d'ailleurs rappelé son souhait de mettre 10 millions de véhicules électriques sur les routes au cours des dix prochaines années. A l'horizon de 2030, une BMW sur deux vendue sera électrique, ambitionne le constructeur, alors que sa marque Mini passera au tout électrique à cette date.
D'ici 2030, justement, les émissions de CO₂ par véhicule et par kilomètre parcouru seront au moins réduites de moitié par rapport aux niveaux de 2019, s'est aussi engagé le constructeur allemand.
Pour atteindre cet objectifs, il faut bien entendu des voitures, et qu'elles se vendent. Joignant le geste à la parole, BMW a dévoilé ses modèles BMW iX et BMW i4, "deux modèles phares de cette offensive électrique ", explique le constructeur Cette BMW i4 permet en fait de proposer une voiture dans le coeur de cible du segment premium.
Succès en Belgique
Elle semble en tout cas d'ores et déjà séduire, notamment en Belgique. "Nous avons déjà vendu une partie importante de la production réservée à la Belgique pour l'année 2022", se félicite Pieter Nota, membre du directoire de BMW. Il y en a en tout cas sous le capot en terme d'autonomie puisque BMW évoque un chiffre de 600 kilomètres avec un temps de recharge rapide.
La notion de mobilité urbaine chère à BMW dépasse toutefois le seul champ des voitures. Le groupe a aussi présenté des nouveautés en deux roues : qu'il s'agisse de motos ou de vélos. Où plus précisément dans ce dernier cas de vélo électrique, dont la vitesse maximum s'adaptera en fonction de l'environnement, de 25 km/h en ville à environ 60 km/h sur les routes situées en dehors des centres urbains grâce à une application qui reconnaîtra le parcours. Là aussi, cela va décoiffer.
