Malgré les doutes, le Salon de l'auto aura finalement bien lieu... sans D'Ieteren
L'exposition de voitures aura bien lieu, confirme l'organisateur Febiac. Il aura lieu du 14 au 23 janvier 2022 à Brussels Expo.
- Publié le 17-09-2021 à 13h39
- Mis à jour le 17-09-2021 à 16h59
Febiac et les amateurs de voitures peuvent respirer : le Salon de l'auto de janvier prochain aura bel et bien lieu, même si Volvo, comme annoncé, et D'Ieteren, comme supposé, feront l'impasse sur ce rendez-vous jusqu'à présent incontournable pour les constructeurs.
Mais voilà, les temps ont bien changé depuis le précédent Salon, en janvier 2020 : le confinement et l'annulation de l'édition 2021 ont obligé les marques à se réinventer, avec plus ou moins de succès. Surtout, plusieurs constructeurs ont compris que la vie peut être belle sur le plan commercial sans pour autant mobiliser d'importants moyens pour être sur le plateau du Heysel.
Volvo avait annoncé la couleur dès juin dernier. La décision était assez logique en soi puisque le constructeur suédois va, à terme, vendre ses véhicules uniquement par le canal digital.
Conditions "Salon"
D'Ieteren lui a emboîté le pas. "Sur la base de l'expérience positive de 2021, l'ensemble de nos marques mèneront à nouveau une campagne commerciale dynamique en début d'année 2022, combinant approche digitale et invitation aux clients à se rendre directement dans les show-rooms des concessions du pays", a expliqué le groupe dans un communiqué.
Les VW, Audi, Skoda, Seat, Porsche et autre Bentley seront donc absentes de la 99e édition du Salon de l'auto. La bonne nouvelle pour le consommateur, c'est qu'il y aura de toute façon des conditions "Salon".
Febiac, la fédération belge de l'automobile et du cycle, n'en a pas moins sauvé l'essentiel alors que l'annulation semblait être le scénario le plus probable en début de semaine. "Le Brussels Motorshow placera l'innovation technologique au cœur de son exposition et consacrera une attention particulière à l'électromobilité, aux véhicules utilitaires légers ainsi qu'aux deux-roues motorisés", a précisé la Febiac dans un communiqué.
La question est désormais de savoir si la 100e édition du Salon, en janvier 2023, aura bien lieu.
Ventes en ligne
Le désistement de Volvo et de D'Ieteren est en soi un dangereux précédent. D'une part, les différentes marques faisant l'impasse pèsent plus d'un quart de marché. Ce n'est pas rien.
Surtout, il faudra voir comment évoluent les ventes des absents par rapport aux marques participant au Salon : si le différentiel n'est pas important entre les deux approches, d'autres acteurs pourraient remettre en question leur fidélité au rendez-vous de chaque début d'année. Participer au Salon coûte en effet beaucoup d'argent aux participants.
Le groupe BMW sera ainsi présent au Salon, mais n'en poursuivra pas moins en parallèle "l'initiative commerciale réussie" cette année en combinant "offensive numérique et événement physique au siège social et chez les 67 concessionnaires BMW et MINI". Cela ne sera pas un cas isolé.
Amener des clients potentiels dans son réseau a aussi pour avantage d'éviter de les voir déambuler dans les stands d'autres marques au Salon et peut-être remettre en question leur choix initial.
Il restera aussi à voir l'évolution des ventes en ligne, qui permettent au consommateur d'acheter une voiture sans même l'avoir vue. Autant d'éléments dont on reparlera sans doute dans un an.
